Diego Durruty es director de la histórica revista especializada en automovilismo CORSA. Diego trabaja en la revista desde 1994, por lo que es una voz autorizada para explicar los cambios que vivió el periodismo en las últimos años.
¿Cómo es la coordinación entre la web de Corsa y la revista?
Consideramos a la revista y a la web como dos unidades de negocio diferentes. La edición impresa trata de mantener el contenido que históricamente tuvo la revista, aunque adaptándose a los tiempos actuales. Debido a la gran cantidad de información que hay dando vuelta, se trata de una publicación que hace un análisis de los hechos relevantes del automovilismo local e internacional. Priorizamos que tenga un contenido de calidad para que el comprador la pueda leer durante toda la semana.
La web, por el contrario, es un portal de noticias actualizado diariamente durante todo el año. Queremos calidad y no cantidad. Preferimos tener siete u ocho artículos que se destaquen por su contenido, algo que se refleja con el hecho de que una vez que se publica algo en CORSA Online otros medios se hacen eco y siguen con el tema.
Trabajamos como una redacción integrada, por lo tanto todos los miembros del staff participan en la elaboración del contenido de ambos medios, aunque alguno tiene más ingerencia que otro por una cuestión organizativa. Desde este año también sumamos el Suple CORSA para diarios del interior, se trata de un dossier que sale todos los lunes en periódicos de Chubut (El Chubut y Crónica de Comodoro Rivadavia), Santiago del Estero (Nuevo Diario de Termas de Río Hondo), Entre Ríos (Diario UNO), Santa Fe (Diario Uno) y La Rioja (Nueva Rioja).
Esto nos permite llegar con la marca CORSA a más de 100.000 hogares en todo el país. Tuvimos una buena aceptación con el producto y ya estamos hablando con otras editoriales para seguir ampliando la cobertura. Este suplemento se edita el mismo domingo que la revista y con el mismo grupo de periodistas, diseñadores y fotógrafos.
¿Cuántos usuarios tienen?
La historia de CORSA Online se divide en tres partes. Entre 2007, cuando CORSA volvió a la calle después de cinco años “en boxes”, y 2009 se trató de un sitio institucional. Se actualizaba una vez por semana con un resumen del contenido de la edición impresa.
A partir de 2009 se decidió crear una unidad de negocio a partir del sitio dada la gran repercusión que tuvo la revista a partir de su regreso. Como primera fase, se adaptó la web para que tenga un contenido diario. Además, se lo integró con redes sociales como Twitter (2.977 seguidores), Facebook (7.393 fanáticos) y YouTube (412 subscriptores, 372 videos subidos y 413.308 reproducciones de los mismos).
Este cambio incrementó mucho la cantidad de visitas. De pasar a tener 1.000 visitantes por mes superamos los 100.000 en el primer año. En los últimos años llegamos a los 150.000, sobre todo con eventos como el Dakar con un enviado dedicado exclusivamente a subir contenido desde los campamentos (uno de los hitos fueron los podcasts diarios que hicimos en la edición 2010). En los próximos meses el sitio se renovará totalmente con una mayor integración con redes sociales. Estimamos que eso nos permitirá llegar en breve al próximo objetivo: llegar a los 200.000 visitantes mensuales.
¿Qué herramientas debe manejar un buen periodista digital?
Edición de audio y video. Y todas las aplicaciones que ofrezca Internet. Al menos debe estar al tanto de qué se tratan y evaluar si su utilización sirve para la profesión. El ejemplo más claro es Twitter, que muchos lo subestimaban y hoy se convirtió en un nuevo medio. También es indispensable contar con un smartphone.
¿Creés que van a desaparecer los diarios y revistas en papel?
Es una pregunta difícil. No en un corto plazo, pero lo más importante es que hay que adaptarse. De hecho, CORSA lo está haciendo al darle la misma importancia a sus productos impresos, como al sitio. La pauta del futuro la dan las editoriales que ya están trabajando en dispositivos electrónicos para ver publicaciones electrónicas. Particularmente, creo que los medios en papel tenderán a desaparecer con la próxima generación de nativos digitales.
Hace muchos años trabajás como periodista de automovilismo. ¿En qué cambió la tecnología el periodismo de automovilismo?
Cuando empecé a trabajar de periodistas (en 1990) pensar en escribir en una computadora era algo lejano. Yo entré a CORSA en 1994 y durante mi primer año escribí en una Olivetti y con papel pautado. A partir de 1995 pasé por todos los sistemas operativos de Microsoft, comenzando por el DOS.
Recuerdo que en 1997 tuvimos el primer servicio de Internet, algo que nos parecía fascinante aunque no había mucho en qué navegar como en la actualidad. Con respecto a las carreras, facilitó la vida de los periodistas y pilotos. Ya no tenés que pedir una fotocopia con la clasificación porque te manda un Excel o un pdf por mail con todo el resumen del fin de semana. En los últimos cinco años también hubo un progreso del que ahora sacan beneficios los fanáticos, que tienen la posibilidad de ver los tiempos on line desde sus casas, seguir las audiciones radiales por la PC y hasta ver carreras en streaming en directo.
¿Qué medios web leés para mantenerte informado sobre automovilismo?
El sitio de cabecera es Autosport.com, porque es el portal de la revista más prestigiosa del mundo. También leo muchas páginas de agencia de noticias, diarios de la Argentina, diarios de España y algunos sitios especializados locales. También consumo muchos sitios de tecnología para estar al tanto las nuevas tendencias.
¿Cuál es la aplicación o sitio web que va a explotar en poco tiempo?
Es difícil decir qué aplicación puede ser revolucionaria. Hay demasiadas y muy buenas. Creo que la última revolución fue Twitter y no veo algo que pueda a llegar a superar semejante impacto.
¿A quién hay que seguir en Twitter?
Si te gusta el automovilismo, @corsaonline.
¿Cuál es la mayor mentira de Internet?
Que es una moda.
Por Víctor Pombinho
Pingback: Diego Durruty